高比能快充锂离子电池突破技术瓶颈,充电15分钟可行驶300公里

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IT之家7月5日消息 “充电焦虑”和“续航焦虑”是纯电动汽车大规模产业化面临的两大障碍,不过你是什么 情況但会 有了改善,在近日召开的2019世界新能源汽车大会上,一项名为“高比能快充锂离子电池”的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。该技术突破了石墨体系没法快速充电的技术瓶颈,在保持高能量密度、高安全性、长寿命等优点基础上,可在15分钟内完成1150%充电,确保电动汽车150公里的续航里程。

衡量电动车充电下行速率 的一另一个多多关键指标是充放电倍率(C)。充放电倍率,不还都里能简单理解为充、放电的下行速率 。锂离子电池的充放电倍率,决定了我们歌词 不还都里能以多快的下行速率 ,将一定的能量存储到电池顶端,但会 以多快的下行速率 ,将电池顶端的能量释放出来。相似于,额定容量为1150安时的电池用20安放电时,其放电倍率为0.2C,所用的容量1小时放电完毕,称为1C放电;5小时放电完毕,则称为0.2C放电。业界普遍认为,电动汽车快充是指充电倍率大于1.6C的充电土办法 ,也要是从0%充电到150%时间小于150分钟的技术。

“我们歌词 以石墨作为负极主材,创新性运用孔道优化和‘快离子环’技术,在石墨表皮打造一圈高速通道,使锂离子能快速嵌入石墨的任何位置,大大提高锂离子在石墨负极的嵌入下行速率 ,但会 ,修饰后的石墨兼顾超级快充和高能量密度的特征,不要再在快充时在负极会再次出先副产物,影响电芯的循环和稳定性。”宁德时代新能源科技股份有限公司科研项目主管程晓燕说。

目前,宁德时代研发的以快充石墨为负极主材的超级铁锂快充电池,但会 应用在超过11500台电动大巴上。“我们歌词 正在开发单体能量密度大于1150瓦时每千克的2C—2.5C高能量密度长寿命(循环大于15000次)快充铁锂电池,预计2019年年底量产。你是什么 技术将同时向三元体系乘用车应用与发展,已实现3150公里续航,15分钟内完成充电。”程晓燕说,宁德时代还计划在未来1—2年内推出能量密度高达255瓦时每千克的三元动力电池产品,可在18分钟内完成快速充电。